To się poprostu w pale nie mieści!!! Dodałem film video

[__kater__]

Cieślik Maciej pisze:
>
> Szanowny Panie.
>
> Na wstępie pragniemy Pana poinformować, iż ©koda Auto Polska SA nie była oraz nie jest Gwarantem zakupionego przez Pana samochodu, czy też jakichkolwiek usług wykonywanych w pojeździe.
>
>
>
> Ponadto, ©koda Auto Polska SA informuje, że zgodnie z „Warunkami gwarancji na nowe samochody, oryginalne części zamienne i akcesoria ©koda Auto” został założony resurs na zakupiony samochód - w wymiarze dwóch lat od daty wydania samochodu Kupującemu. Prosimy by zapoznał się Pan z treścią preambuły rozdz. I ww. „Warunków gwarancji...”.
>
>
>
> Reasumując, informujemy Pana, że nie omieszkamy podziękować pracownikom firmy Inter Auto z Krakowa za wkład pracy, który przyczynił się do usprawnienia Pana samochodu.
>
>
>
> Z wyrazami szacunku,
>
> Maciej Cieślik
> dr inż.
> Gł. Specjalista ds. Kontaktów z Klientem

Czy pracownicy SAP nie rozróżniają gwarancji od rękojmi?

[ Dodano: Pon 09 Mar, 09 10:16 ]
napisałem, że całą swoją sprawę wraz kompletną historią napraw korespondencji i odzewów reklamacyjnych z mojej strony oraz materiałem VIDEO i zdjęciami instalacji sprzed i po naprawie wyślę do Skoda Czechy i zadam to samo pytanie. Ciekawe czy też odpowiedzą, że nie są gwarantem...

Zejdzie mi troszkę czasu bo chcę to przetłumaczyć - jeśli się nie uda na czeski to chociaż na angielski.

[szkoda]

jeśli się nie uda na czeski

mogę Ci w tym pomóc

[expat]

Dla mnie chore jest to, że serwis nie jest w stanie zdiagnozować co powoduje wahnięcie obrotów w czasie dodania gazu. Wystarczy podpiąć auto do VAG-a, przejechać kilka kilometrów i zanalizować logi. To wszystko! Miałem podobny przypadek w Passacie 2.0 20V (silnik Audi). Logi z VAG-a wyraźnie wskazywały, że silnik dostawał "lewe" powietrze w chwili dodania gazu lub zmiany biegu i komputer starał się korygować skład mieszanki dodając paliwa co powodowało tzw. czkawkę przy ruszaniu i ew. gaśnięcie silnika (szczególnie na światłach przy ruszaniu). Okazało się, że kolektor dodlotwy miał założoną starą uszczelkę i to ona w czasie dodania gazu przepuszczał powietrze poza przepływomierzem. W czasie pracy na luzie temat nie do zdiagnozowania (bez kompa), wszystko idealnie podskładane - wzorowa instalka. Po dodaniu gazu kolektor się odchylał na skutek przechylenia się silnika i puszczał powietrze. Bez kompa trudno tu coś radzić, ale przy tych objawach na bank gdzieś jest nieszczelność wynikająca z niechlujnej instalacji. Naciskaj na to, aby ktoś przeazalizował logi z VAG-a uzyskane w czasie testu na drodze. Czasem zwyczajnie leszczykom z serwsiu się nie chce (a nóż pajac się odczepi) a czasami rzeczywiście się nie znają. POZDRAWIAM>

[szkoda]

expat, nie wiem, czy zauwazyłeś, ale problem został już rozwiązany

[expat]

Hehe, faktycznie kolega dodał w EDIT, że mu wtryskiwacze zamienili No cóż... ops: